一季度锂电池PACK企业盘点，做PACK难，做好PACK更难

数据显示，2019年第一季度，PACK装机量累计约26．2万台，与去年同期相比增长了85．78％。其中，由电池企业提供配套的约17．7万台，占比67．62％；第三方PACK企业提供配套的约3．6万台，占比13．9％；整车企业提供配套的约4．8万台，占比18．48％。

从占比来看，动力电池PACK大部分的市场份额被电池企业占据，留给第三方PACK企业的生存空间极其有限。数据显示，2019年第一季度提供动力电池PACK配套的企业有105家，其中，电池企业有62家，第三方PACK企业有32家，整车企业有11家。如下图所示：

整体来看PACK生产企业，目前可归纳为两点：第一、电池企业纷纷投建PACK厂，既可以降低成本又可以更好地服务于客户的需求，像宁德时代、比亚迪、国轩高科等龙头企业均有自建PACK厂；第二、在动力市场PACK领域中，两极分化的特点越来越明显，以普莱德、江苏悦达为代表的第三方PACK企业表现抢眼，而一些资金薄弱的独立小型PACK企业的处境将越来越难，除了要面对电池企业和整车企业的挤压之外，还需要面对同行之间的竞争。蒲迅电池集中在行业细分低速动力、特种电池领域发力，有效避开与行业头部企业的竞争，并提供专业的技术解决方案。

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